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來源：本站 發(fā)布時(shí)間：2016年4月7日 點(diǎn)擊：5365次
在國(guó)外，現(xiàn)金、危險(xiǎn)物品、貴重物品的保管，銀行存款、證券、金銀珠寶、高級(jí)藝術(shù)品的運(yùn)輸都由專業(yè)的押運(yùn)公司來負(fù)責(zé)，以保證這些財(cái)物在存放、運(yùn)輸過程中的安全。上世紀(jì)九十年代，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)金融體制改革的迅猛推進(jìn)，我國(guó)銀行貨幣守押管理任務(wù)也逐步向?qū)I(yè)化的武裝押運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)移，既是銀行業(yè)降低運(yùn)鈔風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)選擇，也是銀行業(yè)與國(guó)際接軌的必由之路，尤其在銀行網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)集中的大中城市，運(yùn)鈔社會(huì)化的步伐邁得更快。經(jīng)過多年的發(fā)展，押運(yùn)業(yè)已成為具有一定吸引力的勞動(dòng)密集型的社會(huì)職業(yè)種類，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾、協(xié)助公安機(jī)關(guān)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和治安秩序等方面發(fā)揮了積很作用。
當(dāng)前押運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
縱觀國(guó)內(nèi)保安押運(yùn)行業(yè)發(fā)展，按經(jīng)營(yíng)模式分類，主要有以下兩種模式：一種是包車模式。即押運(yùn)企業(yè)自己不設(shè)金庫(kù)，款箱存放在各家銀行金庫(kù)，以包車的形式為各金融機(jī)構(gòu)提供押運(yùn)服務(wù)，早送晚接和中間調(diào)撥等具體業(yè)務(wù)，均由各家銀行自行調(diào)度編排和實(shí)施。押運(yùn)企業(yè)只提供車輛和駕駛員、押運(yùn)員，費(fèi)用按年度單車計(jì)算收取。另一種為集約化模式。，這種經(jīng)營(yíng)模式主要是由押運(yùn)企業(yè)自己設(shè)立金庫(kù)，集中存放各銀行款箱，并承擔(dān)所有現(xiàn)金押運(yùn)和金庫(kù)守護(hù)任務(wù)，各家銀行不設(shè)金庫(kù)。根據(jù)銀行需求，由押運(yùn)企業(yè)統(tǒng)籌優(yōu)化編排運(yùn)營(yíng)線路；統(tǒng)一調(diào)度使用押運(yùn)車輛；統(tǒng)一對(duì)駕駛員、業(yè)務(wù)員和押運(yùn)員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)和集中管理，費(fèi)用按銀行網(wǎng)點(diǎn)數(shù)或出車點(diǎn)／次收取。這種模式雖然在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多，但其較大化合理利用資源，有效減少了車輛尾氣排放，保護(hù)了環(huán)境，符合低消耗、低排放、高效益的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路。同時(shí)，也降低了門對(duì)商業(yè)銀行、保安押運(yùn)企業(yè)在安全方面的監(jiān)管難度。這種模式越來越顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
押運(yùn)企業(yè)發(fā)展面臨的問題
一是服務(wù)項(xiàng)目單一。目前，國(guó)內(nèi)押運(yùn)公司大多從事著傳統(tǒng)的押運(yùn)服務(wù)，科技含量和附加值不高，服務(wù)項(xiàng)目較為單一且利潤(rùn)點(diǎn)低，隨著用工成本的逐年攀升，用于更新押運(yùn)車輛和滿足技防信息支持的成本在不斷攀升，經(jīng)營(yíng)成本越來越大。
二是服務(wù)項(xiàng)目層次不高，付出多、回報(bào)少。目前，各家銀行大多以人工成本來核算支付費(fèi)用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低、生產(chǎn)成本高、企業(yè)利潤(rùn)空間小，造成了押運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)期處在一種低層次的運(yùn)營(yíng)中，付出與回報(bào)不成正比，導(dǎo)致押運(yùn)企業(yè)支付從業(yè)人員的薪酬不高，人員流失嚴(yán)重。
三是缺乏繼續(xù)發(fā)展的空問。為適應(yīng)消費(fèi)者的需求，各家銀行大力發(fā)展能夠提供方便、高效的24小時(shí)不問斷的自助銀行和電子銀行，逐步關(guān)閉和減少成本高、手續(xù)繁雜的傳統(tǒng)銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，以武裝守押為主營(yíng)業(yè)務(wù)的守押企業(yè)發(fā)展空間受到擠壓。
四是企業(yè)內(nèi)部管理水平急需提高。行業(yè)整體的急速擴(kuò)張，加之從業(yè)人員“文化素質(zhì)低、工資待遇低、社會(huì)地位低”的現(xiàn)狀，人才難招、人員難留，后繼乏人等問題仍然是押運(yùn)企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，無法滿足押運(yùn)企業(yè)走多元化發(fā)展之路所需的人才支持，阻礙了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
五是與銀行的合作內(nèi)容單一，依附度不高。很多押運(yùn)企業(yè)僅為銀行提供簡(jiǎn)單的前端武裝押運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)金清分復(fù)點(diǎn)、自助設(shè)備的清加鈔及維護(hù)、巡檢方面等更深層次的服務(wù)業(yè)務(wù)普及度不高。因此，押運(yùn)企業(yè)與銀行合作內(nèi)容簡(jiǎn)單不夠緊密，未形成深層次的依附關(guān)系。
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